可以把单机模式看作是一个体验版，这样你就能明白为什么大家会觉得本作的游戏性显得逊色了一些。

小弟水平有限，花了将近30个小时才完成白金成就，却发现坛子里有些人只用了25个小时……速度简直惊人啊！

现在我再来说说一些个人的体会：

首先是画面表现，至少对我个人而言，已经是非常出色了。不论是车辆的建模，还是建筑、路面、背景以及远景的呈现，画面的平衡感几乎达到了顶点。

毕竟，如果车模质量太高，背景效果不足就会显得违和；而背景和路面太精细，车辆建模却太差同样不行。总的来说，与GT5、FZ4等赛车游戏中的佼佼者相比，本作完全可以一较高下。

至于操作手感方面，作为极品飞车系列的正统续作，它延续了竞速游戏一贯的风格。本作的手感依旧是简单、爽快，但又不至于全程只需要踩油门到终点。在一些有难度的比赛中，你还是得运用“弯道内外内”的基本技巧，才能更快完成赛道。如果你对操作一直感觉困难，不妨多加练习，其核心在于避免撞车，与其冒险，不如减速观察后再顺利通过弯道。

最后来说说游戏性，很多人吐槽本作的游戏性不够好。其实，对于像我这样的散装玩家而言，这确实在一定程度上是个问题。比如那个黑名单系统，实在是有些鸡肋，没有什么挑战成功后的成就感。如果你觉得无聊，不妨尝试在赢了黑名单的比赛后不直接将对方撞翻，而是放它离开，然后换辆车在城市里四处寻找，再体验一下猫捉老鼠的乐趣。

其实我想表达的是，EA在设计这款游戏时，并没有完全考虑散装玩家的需求。因为本作的真正亮点和核心乐趣，其实都集中在联机模式上。AUTOLOG这个系统的设计，真的相当出色！

接入AUTOLOG之后，游戏才算是真正进入了完整版。比如路上的测速照相机会显示你好友的成绩。

而广告牌上则会出现飞跃距离排名第一的玩家头像，这种设计非常棒，会激发你一种想要超越好友的强烈欲望。

在AUTOLOG的推荐中，你总会被提醒哪些成绩被好友超越了，同时也会显示他们的分数是多少。这样一来，当你在城市中飙车时，就完全不会感到孤单了。

在线模式下，包含竞速、团队竞速、速度测验以及挑战等多种玩法，每次赛事通常由5场比赛组成，具体的比赛内容可以从这些模式中自由选择。

每场比赛都会设立一个集合点，率先抵达集合点的玩家还能获得额外奖励，甚至在撞车时也会有一些奖励机制。

比赛的开始并不是大家从固定位置整齐划一地起步，而是从集合点的范围内自由出发，展现各自的实力和技巧。

在线模式里的挑战玩法相当丰富，比如有比拼甩尾距离的模式，你甚至可以通过撞击正在甩尾的好友来保护自己的分数。

还有比试跳跃距离的挑战模式，

以及必须开到指定地点的玩法。那些地点通常是屋顶、桥梁等在单机模式中你可能不会想到去的地方。大家挤在狭小的区域内，看谁能停留得更久，同时还要想办法把其他玩家挤下去，整个过程非常有趣！

此外，在在线模式中，赛车的颜色可以根据个人喜好进行定制，不过需要通过完成任务来解锁。这一点与单机模式相比有所不同，非常适合喜欢个性化定制车辆的玩家。

因此，如果没有尝试过在线联机模式，就很难全面评价《NFS17》的出色之处。实际上，如果只玩单机模式，你只能体验到一半的乐趣，可以说这更像是一个“试玩版”。

不过里程碑系统确实比较耗时间。如果是单机玩家的话，就刷刷里程碑吧，权当多一些乐趣。

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